Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto upozorio je da odlazak prijevozničkih kompanija i vozača iz zemlje poprima razmjere ozbiljne krize, koja bi mogla dovesti do rasta troškova prijevoza, a posljedično i poskupljenja života u BiH. Izjavu je dao nakon sastanka Radne skupine za koordinaciju aktivnosti vezanih uz boravak vozača u schengenskom prostoru.
Prema riječima predstavnika Konzorcija Logistika, veliki broj domaćih prijevozničkih firmi i vozača u posljednje vrijeme napušta Bosnu i Hercegovinu, dok problemi u sektoru ostaju isti ili slični.
Ako se egzodus nastavi, doći će do znatnog povećanja troškova prijevoza, a to znači i povećanje životnih troškova, što vjerujem da niko ne želi, kazao je Forto.
Mjere podrške još ne daju pune rezultate
Forto je naveo da se tek očekuju puni efekti posebnog viznog programa Republike Hrvatske, za koji se procjenjuje da bi mogao rasteretiti prijevoznike za 10 do 15 posto. Podsjetio je i da je Ministarstvo izmijenilo Pravilnik kojim se omogućava izdavanje treće registarske tablice, no mjera još nije provediva zbog administrativnih prepreka.
- Agencija za identifikacione dokumente, evidenciju i razmjenu podataka (IDDEEA) treba donijeti novi cjenik
- Potrebno je mišljenje Ministarstva finansija i trezora BiH
- Prijedlog smanjenja cijene CEMT dozvola sa 500 na 100 maraka
Forto je istakao da ne optužuje nikoga konkretno, jer bi moglo biti riječ o operativnom, a ne političkom pitanju, te je apelovao da se problem riješi što prije.
Zahtjevi prijevoznika i rizik od gašenja kapaciteta
Predstavnik Konzorcija Logistika BiH Zijad Šarić naglasio je da su prijevoznici posebnu pažnju posvetili saradnji sa Njemačkom, Slovenijom, Italijom, Austrijom i Mađarskom, zemljama s kojima BiH ostvaruje najveću robnu razmjenu. Zatraženo je hitno pokretanje inicijative za bilateralno izdavanje viza za vozače, po uzoru na rješenje koje primjenjuje Hrvatska.
Šarić je upozorio i na rast cijena goriva kao dodatni udar na prijevozničke firme, zbog čega sektor traži uvođenje olakšica na gorivo, kao i smanjenje doprinosa za 50 posto, slično modelu koji se primjenjuje u tekstilnoj industriji.
Nadam se da će neko pronaći način da se pomjerimo s mrtve tačke i da ne selimo kapacitete, jer ih je 30 posto već napustilo Bosnu i Hercegovinu, upozorio je Šarić.
Forto je najavio da će tražiti produženje mandata Radne skupine, koji ističe krajem godine, kao i proširenje njenih ovlasti kroz osnivanje posebnog odbora za olakšice u prijevozu, prijedlog koji su ranije odbili ministri iz SNSD-a.
