Ruska državna nuklearna korporacija Rosatom objavila je da je izdala dozvole za sedam kineskih brodova koji bi Sjevernim morskim putem trebali ploviti prema Evropi. Kineska kompanija Sea Legend Shipping planira pokrenuti prvu redovnu kontejnersku liniju tom arktičkom rutom, potvrdio je čelnik Rosatoma Aleksej Lihačev.
"Za razliku od prethodnih kontejnerskih isporuka Sjevernim morskim putem, koje su uglavnom bile eksperimentalne ili jednokratne, program za 2026. godinu predviđa potpunu i redovnu uslugu te zakazane plovidbe svaki sedmicu tokom plovidbene sezone", izjavio je Lihačev.
Ruta duga oko 5.600 kilometara
Sjeverni morski put proteže se duž sjeverne obale Rusije kroz Arktički okean, od Karskih vrata do Beringovog moreuza. Riječ je o saobraćajnom koridoru dugom oko 5.600 kilometara koji povezuje ruske sjeverne luke s riječnim pravcima prema Sibiru. Rosatom upravlja plovidbom tim područjem i izdaje dozvole za prolazak brodova.
Moskva već godinama pokušava ovu rutu pretvoriti u važan međunarodni trgovački pravac i alternativu Sueskom kanalu. Taj cilj za sada ograničavaju visoki troškovi, potreba za ledolomcima i ledeni pokrivač koji veliki dio godine otežava ili onemogućava plovidbu.
Rusija vidi priliku zbog problema na Bliskom istoku
Lihačev tvrdi da Sjeverni morski put dobija na značaju zbog sve većih problema na tradicionalnim pomorskim rutama.
"Ta ruta sada postaje saobraćajna arterija od globalnog značaja s obzirom na sve lošiju situaciju u Perzijskom zaljevu i neizvjesnost u logistici i politici", rekao je Lihačev.
Posebnu zabrinutost izazivaju poremećaji u Hormuškom moreuzu te napetosti oko moreuza Bab el-Mandeb, koji povezuje Indijski okean s Crvenim morem, a preko Sueskog kanala i sa Mediteranom. Jemenski hutisti, odnosno pokret Ansar Allah, posljednjih su mjeseci dodatno povećali rizik za pomorski saobraćaj u Crvenom moru. Iako tvrde da prolaz kroz Bab el-Mandeb nije potpuno blokiran, osiguravajuća društva su povećala premije za ratne rizike i proširila područja koja smatraju visokorizičnim.
Kina sve više koristi arktičku rutu
Redovna kineska kontejnerska linija predstavljala bi važan korak za ruske ambicije na Arktiku, jer su dosadašnje komercijalne plovidbe tom rutom uglavnom bile pojedinačne ili sezonske. Rusija posljednjih godina ulaže u flotu nuklearnih ledolomaca i infrastrukturu duž Sjevernog morskog puta kako bi produžila plovidbenu sezonu i povećala količinu tereta koji se prevozi Arktikom.
Rosatom na ovoj ruti raspolaže flotom ledolomaca koji omogućavaju prolazak kroz zaleđena područja, što je ključno za realizaciju ambicioznog plana redovne plovidbe tokom cijele sezone.
