Pelješki most, jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj, ulazi u fazu sanacije samo pedeset mjeseci nakon svečanog otvaranja. Prema informacijama iz Hrvatskih cesta, radovi na uklanjanju nedostataka trebali bi početi u oktobru ove godine.
Šta je otkriveno na mostu
Riječ je o pukotinama u površinskom sloju betona na pilonima mosta, pri čemu je u pojedinim pukotinama primijećena i prisutnost vlage i vode. Prema dostupnim podacima, pukotine dosežu dubinu od tri i po do šest centimetara, dok zaštitni sloj betona koji štiti glavnu armaturu pilona ima debljinu između 3,5 i sedam centimetara.
Ova brojčana blizina između dubine pukotina i debljine zaštitnog sloja predstavlja glavni razlog za zabrinutost stručnjaka koji prate stanje mosta.
Zašto je sanacija neophodna
Stručnjaci upozoravaju da bi, u slučaju izostanka intervencije, voda i so s vremenom mogle prodrijeti do armature pilona. Ovo bi dovelo do korozije metalne konstrukcije, što dugoročno ugrožava stabilnost i sigurnost cijelog mosta.
Osim toga, postoji i neposredna opasnost od padanja komada betona na kolnik, što bi moglo ugroziti sigurnost vozača koji svakodnevno prelaze most.
Iz Hrvatskih cesta poručuju da situacija nije alarmantna, ali da je sanacija neophodna kako bi se spriječili dugoročni problemi na konstrukciji mosta.
Reakcije javnosti i stručnjaka
Vijest o pukotinama izazvala je pažnju i u inostranstvu, a mediji poput talijanskih izvještavali su o slučaju, navodeći da su iz Hrvatskih cesta potvrdili kako situacija nije ozbiljna te da će sanaciju izvesti kineski izvođači koji su i gradili most.
- Radovi počinju u oktobru
- Fokus je na sanaciji pilona mosta
- Cilj je spriječiti koroziju armature
- Sanaciju će izvesti kineski izvođači
Pelješki most, koji povezuje kopneni dio Hrvatske s poluotokom Pelješac, predstavlja ključnu saobraćajnu vezu, a njegova sigurnost i dugotrajnost od velikog su značaja za regiju.
