Evropske zemlje razmatraju prijedloge koji bi omogućili naplatu navigacijskih naknada za prolazak kroz Hormuški tjesnac, pod uvjetom da te naknade ne budu obavezne i da ih podrži agencija Ujedinjenih naroda koja regulira pomorski saobraćaj. Prijedlozi se pojavljuju u trenutku pojačanih tenzija između Sjedinjenih Američkih Država i Irana, a cilj im je pronaći dugoročno rješenje za upravljanje ovim strateškim plovnim putem.
Zamjenik britanskog premijera David Lammy upozorio je da bi uvođenje obaveznih cestarina bilo katastrofalno, dok neki njegovi kolege u vladi ističu da slični sistemi naplate već postoje na drugim važnim plovnim putevima, uključujući Malački tjesnac i Lamanš.
Omanski prijedlog kao model rješenja
Prijedlog za regulaciju tjesnaca, koji se oslanja na principe primijenjene u Malačkom tjesnacu, razvio je Oman u saradnji sa britanskim pravnicima. Muskat je ponudio da svoje pravne stručnjake pošalje u Teheran radi detaljnog predstavljanja plana.
Iranski državni mediji su najavili da će ministar vanjskih poslova Abas Arakči putovati u Oman na razgovore o budućnosti tjesnaca. Glasnogovornik iranskog ministarstva vanjskih poslova naveo je da će posjeta biti fokusirana na sigurnost plovidbe kroz tjesnac, kao nastavak konsultacija koje traju posljednja dva mjeseca.
Katar je izrazio zabrinutost oko mogućeg iranskog uticaja na plovni put. Glasnogovornik katarskog ministarstva vanjskih poslova Majed al-Ansari upozorio je:
Dati Irancima suverenitet nad tjesnacem na način protivan međunarodnom pomorskom pravu u suštini bi značilo pristati da nas u bilo kojem trenutku za taoce uzme bilo koji radikalni element koji poželi preuzeti tjesnac.
Podjele unutar Irana i uloga IRGC-a
Prema riječima jednog diplomate, unutar Korpusa čuvara islamske revolucije (IRGC) postoje suprotstavljene struje. Jedne frakcije smatraju da SAD nezakonito djeluje protiv njih i dovode u pitanje potrebu pridržavanja međunarodnog pomorskog prava, dok druge zagovaraju saradnju sa međunarodnom zajednicom.
Na sastanku vijeća Međunarodne pomorske organizacije (IMO) u Londonu, omanski izaslanik Khamis bin Mohammed Al Shamakhi naglasio je da pravo tranzitnog prolaza kroz tjesnace za međunarodnu plovidbu ne dopušta nametanje obaveznih naknada, ali da Oman vidi vrijednost u istraživanju dobrovoljnih aranžmana za usluge navigacijske podrške koje bi unaprijedile pomorsku sigurnost.
Na istom sastanku, koalicija zaljevskih i evropskih zemalja predložila je rezoluciju kojom se osuđuje Iran zbog pokušaja kontrole tjesnaca putem napada na brodove, ali prijedlog nije dobio podršku Rusije i Kine.
Nastavak napetosti u regionu
Diplomatski napori se odvijaju nakon što je SAD ove sedmice napao više od 150 ciljeva, uglavnom na jugu Irana, pokušavajući onesposobiti iransku mogućnost napada na brodove dronovima, projektilima i manjim čamcima. Iran je odgovorio napadima na američke baze u Kuvajtu i Bahreinu.
Američki predsjednik Donald Trump je putem društvenih mreža poručio da smatra privremeni prekid vatre okončanim, ali je dodao da će SAD nastaviti razgovore radi trajnog završetka sukoba. Istovremeno je zaprijetio Iranu da su spremne hiljade projektila usmjerenih prema toj zemlji ukoliko dođe do pokušaja atentata.
U centru spora je klauzula memoranduma o razumijevanju koji su prošlog mjeseca potpisali Washington i Teheran, kojom se Iran obavezao da će u periodu od 60 dana omogućiti siguran prolazak komercijalnih plovila bez naknade. Mornarica IRGC-a tvrdi da je ispunila svoje obaveze iz sporazuma, dok SAD insistira da memorandum ne znači da brodovi mogu prolaziti samo uz iransko dopuštenje.
Diplomate trenutno pokušavaju utvrditi da li Teheran insistira da svi brodovi koriste sjevernu rutu blizu iranske obale, ili samo traži da brodovi zatraže dozvolu njegove Uprave za tjesnac Perzijskog zaljeva za korištenje južne rute, koju je do sada koristilo više od 800 komercijalnih plovila prema podacima američkog Središnjeg zapovjedništva.
