Njemačka vlada najavila je hitne mjere za ublažavanje poremećaja u opskrbnim lancima izazvanih niskim vodostajem rijeka, signalizirajući preusmjeravanje tereta na ceste i željeznicu, kao i dugoročnu prilagodbu infrastrukture. Mjere bi trebale pomoći privredi da sačuva funkcionalnost opskrbnih lanaca na važnim plovnim putevima poput Rajne, Dunava i Labe, čiji je vodostaj nakon niza toplotnih talasa znatno opao.
"Ne možemo uticati na vrijeme, ali možemo poduzeti mjere kako bi naša privreda što bolje prebrodila ove teške sedmice", izjavio je savezni ministar prometa Bilger nakon sastanka posvećenog ovoj temi.
Upozorenja iz privrede
Njemačke hemijske kompanije ranije su upozorile da bi zbog niskog vodostaja Rajne i drugih rijeka mogle biti prisiljene smanjiti proizvodnju usljed problema u nabavci i povećanih troškova prijevoza. Čelnik udruženja hemijskih kompanija VCI, Wolfgang Grosse Entrup, istakao je da manji teretni kapacitet brodova povećava troškove, opterećuje opskrbne lance i ograničava proizvodnju.
Prema procjenama stručnjaka Instituta za svjetsku ekonomiju u Kielu, nizak vodostaj rijeka mogao bi u trećem kvartalu koštati privredu između jedne i dvije milijarde eura izgubljene ekonomske aktivnosti, što bi bruto domaći proizvod smanjilo za 0,1 do 0,2 posto.
Kratkoročne i dugoročne mjere
Među kratkoročnim mjerama, savezni ministar prometa najavio je mogućnost privremenog ukidanja zabrane vožnje kamiona nedjeljom i praznicima za određene vrste robe koje su posebno pogođene problemima u riječnom saobraćaju.
"Već sam razgovarao s nekim ministrima prometa saveznih zemalja i svi su izrazili visok stepen spremnosti da se zabrana vožnje nedjeljom i praznicima suspenduje", izjavio je Bilger, dodajući da bi suspenzija trebala ostati na snazi "koliko god situacija bude zahtijevala".
Njemačka kompanija za upravljanje autoputevima dobila je nalog da poduzme sve što je u njenoj moći kako bi se izbjeglo nepotrebno usporavanje saobraćaja zbog radova na cestama. Na jednom velikom kanalu odgođena je planirana obnova prevodnice kako bi se osigurao nesmetan saobraćaj.
Veću ulogu u prijevozu robe trebala bi imati i željeznica. Teretni prijevoznik DB Cargo pomoći će industriji preuzimanjem dijela tereta koji se do sada prevozio rijekama, saopćio je Bilger, dodajući da će se sa drugim prijevoznicima organizirati dodatne rute širom Evrope.
Razgovaralo se i o dugoročnim mjerama, uključujući proširenje plovnih puteva i prilagodbu brodova uslovima niskog vodostaja. Bilger je najavio da će ovakvi sastanci ubuduće biti redovni.
Reakcije privrednih udruženja
Njemačko udruženje industrijskih i trgovinskih komora (DIHK) pozdravilo je najavljene korake, ocijenivši da će dogovoreni paket hitnih mjera ublažiti neposredne posljedice niskog vodostaja za privredu.
"Veći kapaciteti cestovnog i željezničkog prijevoza mogu kompanijama donijeti kratkoročno olakšanje, ali moramo se pobrinuti da naši plovni putevi budu otporni na nizak vodostaj i druge ekstremne vremenske prilike", izjavio je Dirk Binding iz DIHK-a.
Sa druge strane, Udruženje cestovnog prijevoza i logistike (BGL) izrazilo je skepsu prema ovoj mjeri, napominjući da se i dalje moraju poštovati propisi o radnom vremenu i obaveznom odmoru vozača. Iz ove organizacije upozorili su da samo ukidanje zabrane neće automatski povećati raspoloživo vrijeme vožnje.
